很多駕駛(shǐ)員在開車的時候(hòu)會調整(zhěng)一(yī)下(xià)汽(qì)車的座椅，但是即(jí)使(shǐ)是老(lǎo)司(sī)機(jī)也隻是根(gēn)據經(jīng)驗調整(zhěng)一下(xià)，覺(jué)得舒(shū)服就完(wán)畢(bì)了(liǎo)，實(shí)際上調(tiáo)整好(hǎo)汽車的座椅(yǐ)可以(yǐ)更好(hǎo)地(dì)讓司(sī)機坐上去舒(shū)服一點(diǎn)，同時(shí)也讓(ràng)駕車更加的舒適(shì)。

調(tiáo)整(zhěng)汽車(chē)的坐(zuò)騎首(shǒu)先(xiān)就(jiù)是(shì)調整(zhěng)坐騎(qí)與踏板(bǎn)的距(jù)離(lí)，如果距離(lí)比較(jiào)大(dà)，司(sī)機(jī)的腿伸展就比較舒服(fú)，但(dàn)是踩(cǎi)腳(jiǎo)踏板的力度和準(zhǔn)確(què)度(dù)可(kě)能(néng)就稍(shāo)微(wēi)差一(yī)點
；相反(fǎn)距離較(jiào)小，腿腳的(dí)活動空(kōng)間就很(hěn)狹(xiá)窄，時(shí)間(jiān)久(jiǔ)了，腿腳會疲(pí)勞，這(zhè)個(gè)時候(hòu)就(jiù)是(shì)將座椅往(wǎng)後推一點(diǎn)，使得(dé)左腿踩離合(hé)器變得(dé)輕鬆自(zì)然。一般平(píng)常的有(yǒu)經(jīng)驗的老司機都喜(xǐ)歡將作為(wéi)調的(dí)比較(jiào)靠(kào)前，遮掩就犧(xī)牲了舒適(shì)性(xìng)。

另(lìng)一種就(jiù)是(shì)依據方向(xiàng)盤進行調(tiáo)整，主要是根據人的身(shēn)高(gāo)臂展的(dí)不同，考慮到雙(shuāng)手的自(zì)然伸(shēn)開
，轉動方便，同(tóng)時(shí)也(yě)可以(yǐ)放(fàng)鬆肩部(bù)，正(zhèng)常(cháng)情況下方向(xiàng)盤(pán)的高(gāo)度約低(dī)於(yú)肩部(bù)10cm左右。

之後(hòu)就(jiù)是(shì)調(tiáo)整(zhěng)頭(tóu)枕，司(sī)機(jī)的(dí)頭(tóu)枕是方便司(sī)機(jī)疲勞(láo)的(dí)時候稍微(wēi)休息(xī)用(yòng)的，並不(bù)是用來睡(shuì)覺，所以(yǐ)能(néng)夠拖住(zhù)頸(jǐng)部就好，這樣不僅感覺舒(shū)適(shì)，也(yě)可以在(zài)發生(shēng)意外時，保護脆弱(ruò)的頸部。

較後，調整駕駛座(zuò)的高(gāo)低(dī)。主(zhǔ)要原則是當司機(jī)的(dí)目(mù)光平視(shì)時，視(shì)綫能(néng)夠(gòu)落在前擋風玻(bō)璃的中(zhōng)綫上，這(zhè)樣就能夠(gòu)保(bǎo)持較(jiào)佳(jiā)的(dí)視(shì)野。同(tóng)時，座(zuò)位(wèi)的高(gāo)度也要(yào)盡(jìn)量(liáng)讓(ràng)駕(jià)駛者感覺(jué)舒適(shì)。