在(zài)很多人(rén)開(kāi)車(chē)
，停車後並不是(shì)很在意(yì)方(fāng)向盤是否(fǒu)回正(zhèng)的(dí)問題。隻要停下就OK了。 其(qí)實不回(huí)正(zhèng)方(fāng)向盤(pán)
，是有(yǒu)很(hěn)多問(wèn)題(tí)的。 現在的車都帶液壓助(zhù)力
，如果你停車以(yǐ)後不(bù)回(huí)正方向
，相當於助(zhù)力(lì)泵把(bǎ)油泵出(chū)來(lái)推動轉向(xiàng)以後(hòu)沒有回(huí)油
，助(zhù)力(lì)泵(bèng)裏會形成負(fù)壓(yā)
，加速助(zhù)力泵(bèng)的(dí)老化(huà)
，而且對油(yóu)管(guǎn)的壓力(lì)也過(guò)大。 對(duì)方向(xiàng)拉橫拉杠的磨(mó)損(sǔn)更是嚴(yán)重(zhòng)
，如(rú)果車輪以傾斜(xié)角度(dù)停放(fàng)沒有回(huí)正的話
，車身的重(zhòng)量就不是作用(yòng)在前(qián)車架上(shàng)
，而(ér)是作用(yòng)在前(qián)橫拉杠(gàng)上(shàng)
，長(cháng)期(qī)如此橫(héng)拉(lā)杠就(jiù)會(huì)變形
，造成轉向不精確，曠量過大
，嚴重(zhòng)的(dí)會引(yǐn)起行駛(shǐ)中(zhōng)方向抖(dǒu)動而引發(fā)事故。今天(tiān)珠海鴻(hóng)祥租車就聊(liáo)一(yī)聊停車(chē)後不回正方(fāng)向盤(pán)的行為對車(chē)輛的(dí)傷(shāng)害是什麼。

　　停(tíng)車後(hòu)方向(xiàng)盤(pán)不回正哪裏會(huì)受到危害(hài)

　　首(shǒu)先(xiān)
，我(wǒ)們要清(qīng)楚車輛(liàng)在(zài)行(háng)駛時(shí)打(dǎ)方向(xiàng)拐(guǎi)彎(wān)一(yī)些原(yuán)理。簡(jiǎn)單(dān)的說
，車輛是通過方向盤實(shí)現轉(zhuǎn)彎(wān)
，在(zài)打(dǎ)方向盤(pán)的同時輪胎，轉(zhuǎn)向助力(lì)和懸掛支(zhī)撐都(dū)在幫助(zhù)車(chē)輛實現轉彎
，所(suǒ)以輪胎(tāi)，轉(zhuǎn)向助力和(hé)懸掛支撐這(zhè)三種是受力(lì)對象(xiàng)
，當(dāng)停(tíng)車後(hòu)不(bù)回正方(fāng)向盤時(shí)對(duì)車(chē)的危害是它們。

　　以上(shàng)提到(dào)的輪胎(tāi)，轉向(xiàng)和(hé)懸(xuán)掛是不(bù)回正(zhèng)輪(lún)胎(tāi)傷害較大(dà)的地方(fāng)
，基(jī)本(běn)都(dū)是(shì)老化(huà)和變(biàn)形(xíng)
，短(duǎn)期內(nèi)沒有影響(xiǎng)
，而久而(ér)久之就(jiù)會(huì)潛(qián)藏的危(wēi)害就加(jiā)大
，因為都是(shì)影(yǐng)響(xiǎng)車(chē)輛方向較(jiào)關(guān)鍵(jiàn)的(dí)部位(wèi)
，哪(nǎ)一(yī)個出現問(wèn)題(tí)都(dū)是非(fēi)常(cháng)可怕的(dí)。

　　說說(shuō)如(rú)何避(bì)免

　　環(huán)境(jìng)是(shì)造(zào)成停(tíng)車歪和方(fāng)向(xiàng)盤不回正(zhèng)的主(zhǔ)要因(yīn)素
，比(bǐ)如(rú)路麵(miàn)不平，過(guò)窄的因素。此(cǐ)外(wài)
，駕(jià)駛員的意識也很重要(yào)
，不(bù)是(shì)車停正了就完了
，要看(kàn)看車(chē)輪是否(fǒu)回正。再一(yī)個出(chū)現(xiàn)方向盤未(wèi)回正現(xiàn)象較多(duō)的就(jiù)是新(xīn)手司機
，停車(chē)技術不好(hǎo)
，經常要揉(róu)好(hǎo)幾把
，記(jì)不住方向盤的圈(quān)數導致(zhì)歪停。下麵我們(mén)就(jiù)針(zhēn)對這幾種情(qíng)況具(jù)體(tǐ)說說(shuō)如何(hé)避免。

　　珠(zhū)海鴻(hóng)祥租(zū)車(chē)總結：停車後不(bù)回(huí)正方(fāng)向盤的(dí)現(xiàn)象經常出現在馬虎(hǔ)大(dà)意(yì)的司機身上
，一(yī)些(xiē)新(xīn)手司(sī)機也(yě)有(yǒu)
，雖然不(bù)會(huì)直接給(gěi)車輛帶(dài)來(lái)故障
，但久而久之
，對車輛的損傷還是很大的(dí)。

　1，對(duì)轉(zhuǎn)向(xiàng)係(xì)統的危(wēi)害(hài)

停車(chē)時(shí)方(fāng)向盤不(bù)回(huí)正(zhèng)
，車輪會(huì)拽著轉向(xiàng)拉杆(gān)無法回位
，同時方向(xiàng)盤的齒輪和(hé)轉(zhuǎn)向拉(lā)杆(gān)的齒(chǐ)條也處於受力狀態(tài)
，久而久之就會(huì)造成加速(sù)老化或變(biàn)形
，導致車輛(liàng)的跑(pǎo)偏(piān)
，還會造(zào)成輪胎(tāi)的偏磨(mó)。

     2，對(duì)懸架係統的危(wēi)害

     當方向盤沒回(huí)正
，很多車型(xíng)的(dí)車輪(lún)會出現(xiàn)一(yī)個傾(qīng)角
，而懸(xuán)架(jià)係(xì)統就會向一個方(fāng)向傾斜
，懸架中(zhōng)的(dí)彈(dàn)性(xìng)支柱部分，橡膠封套還有(yǒu)懸(xuán)架(jià)係(xì)統(tǒng)內的(dí)一些橡膠減震墊(diàn)有(yǒu)一(yī)個應力
，讓(ràng)它們無法(fǎ)正常回(huí)位
，造成(chéng)懸架(jià)係統內的減震橡膠(jiāo)老化(huà)
，懸架的擺臂(bì)和連杆的(dí)連接(jiē)處(chǔ)會出現(xiàn)框(kuàng)量(liáng)
，框量(liáng)越大磨損(sǔn)得就越厲害形成(chéng)惡(è)性(xìng)循環。

     3，對(duì)輪胎的危害

     當方向盤沒回正(zhèng)時
，由於主銷傾角的存(cún)在和乘用(yòng)車輪胎(tāi)外傾的(dí)設(shè)計
，輪胎(tāi)並不完(wán)全是(shì)胎麵著(zhuó)地
，而(ér)是胎肩和一(yī)部分胎麵受力(lì)。這(zhè)種情況(kuàng)下(xià)對於(yú)輪胎(tāi)的(dí)側(cè)壁(bì)壓力是(shì)比較大的(dí)
，由(yóu)於輪(lún)胎側壁相對比(bǐ)較(jiào)薄
，如(rú)果經(jīng)常(cháng)這(zhè)樣讓輪胎不平(píng)衡(héng)受力(lì)
，就會加快輪(lún)胎(tāi)側壁的老(lǎo)化變形(xíng)
，輪胎側壁(bì)老化變(biàn)形後(hòu)
，很(hěn)可(kě)能(néng)引起(qǐ)漏氣(qì)或爆(bào)胎(tāi)的情(qíng)況(kuàng)發(fā)生。

　　接(jiē)下來(lái)談一下避(bì)免的方法：

　　1，有意識的避(bì)免(miǎn)在(zài)平(píng)時停車(chē)後(hòu)
，可(kě)以(yǐ)多觀察(chá)一下車輛是否停好
，方向盤是否回正(zhèng)。停(tíng)車時有(yǒu)意識地把方向盤(pán)回正再(zài)下車
，若發生(shēng)未(wèi)回正方向盤
，可及時調整
，避(bì)免傷(shāng)害到愛車。

      2，記住方(fāng)向盤的圈數(shù)停車(chē)時
，可(kě)以(yǐ)根(gēn)據(jù)方(fāng)向盤(pán)的(dí)圈數來(lái)判斷(duàn)方向是否打正
，在移動(dòng)車輛的同(tóng)時打方向盤(pán)
，隻要記住(zhù)方向盤(pán)從打死到(dào)中(zhōng)間位(wèi)的圈數
，往回(huí)打(dǎ)到(dào)中間位就可以打(dǎ)正(zhèng)方向(xiàng)盤。大多數家用(yòng)轎(jiào)車的(dí)方向盤(pán)從中(zhōng)間向左或(huò)向(xiàng)右(yòu)打到死的圈數是一(yī)圈半(bàn)
，不過有(yǒu)的車型會更多(duō)。不要原(yuán)地打(dǎ)方向盤(pán)
，這樣(yàng)也(yě)會對車(chē)輛造成(chéng)不(bù)小的傷(shāng)害。

      3，停(tíng)好車後(hòu)前後(hòu)移(yí)動一下如果(guǒ)記不清方(fāng)向盤(pán)的圈(quān)數(shù)
，還可以(yǐ)利用(yòng)前(qián)後(hòu)移動來判斷方(fāng)向(xiàng)盤是(shì)否(fǒu)打正。停好車(chē)後隻要向前或向(xiàng)後移動一(yī)點距離
，就(jiù)能(néng)夠(gòu)判(pàn)斷(duàn)出方向盤(pán)是(shì)否(fǒu)打正
，並在(zài)移(yí)動(dòng)的(dí)同(tóng)時及時調(tiáo)整。

      4，查看輪(lún)胎(tāi)方向在(zài)停車時如(rú)果(guǒ)條(tiáo)件(jiàn)允(yǔn)許
，可(kě)以把頭伸(shēn)出(chū)窗外(wài)觀察(chá)輪胎(tāi)是(shì)否(fǒu)打正
，一邊開車
，一邊觀察更容(róng)易(yì)把方(fāng)向盤打正。