1，發動(dòng)機(jī)

提出問題(tí)所(suǒ)在：打不著火，噪(zào)音(yīn)大，有異(yì)響(xiǎng)，怠(dài)速抖(dǒu)動強(qiáng)烈，燒機油

其(qí)實(shí)目前(qián)實際用(yòng)車(chē)過(guò)程中(zhōng)，真(zhēn)正發(fā)動(dòng)機(jī)出現問題(tí)的(dí)情況較少，車主完全(quán)可以(yǐ)通(tōng)過日常定期(qī)保(bǎo)養防範發動機問題(tí)。主(zhǔ)要(yào)著(zhuó)重點有：機油的(dí)更換(huàn)，蓄(xù)電(diàn)池(chí)的保養(yǎng)，發動機(jī)艙的清(qīng)理，油品的(dí)正(zhèng)確(què)選(xuǎn)擇(zé)等等(děng)。

2，變速箱

提出問(wèn)題所(suǒ)在：頓(dùn)挫不平(píng)順，掛擋換擋難(nán)

手動擋(dǎng)車型一般容易出現(xiàn)的問題就是(shì)噪音較(jiào)大(dà)，難(nán)掛(guà)擋(dǎng)；自動擋車型(xíng)則(zé)容易發生跳擋(dǎng)以(yǐ)及(jí)頓挫感較強，但要(yào)注意區分的是愛車真的(dí)有故障(zhàng)問題，還(huán)是車(chē)型本(běn)身的性能較差所(suǒ)致，比如一(yī)些老(lǎo)款(kuǎn)車型換擋(dǎng)時(shí)衝擊就比較大(dà)；對(duì)於CVT變(biàn)速箱(xiāng)，可(kě)能(néng)出(chū)現(xiàn)的問題(tí)就是帶輪間漏油(yóu)或(huò)打滑(huá)；而(ér)現(xiàn)在比較高級(jí)的(dí)雙(shuāng)離合DSG變速箱，雖然傳(chuán)遞速(sù)度(dù)很(hěn)好(hǎo)，但(dàn)是也有噪音(yīn)較(jiào)大(dà)的毛(máo)病(bìng)。

3，底盤

提出(chū)問題所(suǒ)在：懸掛，跑(pǎo)偏，啃胎(tāi)，方(fāng)向盤(pán)抖(dǒu)，轉(zhuǎn)向(xiàng)機(jī)出現異(yì)響(xiǎng)

底盤(pán)出現(xiàn)問題，一(yī)般有三方(fāng)麵(miàn)，包括製動係(xì)統，四(sì)輪(lún)定位和異(yì)響(xiǎng)等(děng)。製動係(xì)統是(shì)底(dǐ)盤比較(jiào)關鍵(jiàn)的部分(fēn)；諸如(rú)跑偏，啃胎(tāi)，方向(xiàng)盤(pán)抖這(zhè)些(xiē)現象，則(zé)是涉及四輪定位(wèi)的問(wèn)題，包(bāo)括前(qián)速定位(wèi)和(hé)輪胎的動平(píng)衡(héng)。要預防出(chū)現這一故障，車主(zhǔ)可以(yǐ)在(zài)平(píng)時駕駛中避免走坑(kēng)窪(wā)不平的道路，尤(yóu)其繞開大的顛(diān)簸，停(tíng)車時(shí)更(gēng)要(yào)小心不要(yào)磕到馬路(lù)邊對(duì)四輪(lún)定(dìng)位係(xì)統(tǒng)造成衝撞(zhuàng)。

4，刹車

提(tí)出(chū)問(wèn)題(tí)所(suǒ)在(zài)：刹(chà)車不靈(líng)或(huò)失靈，異(yì)響，刹(chà)車抖動強(qiáng)烈

刹車(chē)不(bù)靈(líng)或(huò)失(shī)靈可能是(shì)頻繁刹車導(dǎo)致刹車盤發(fā)生嚴重熱衰(shuāi)退，或是刹車片磨(mó)損嚴重，也(yě)有可(kě)能(néng)是刹車油過髒需(xū)要更(gēng)換(huàn)。平時也需(xū)要(yào)注意(yì)檢查(chá)刹車盤是否(fǒu)出現磨(mó)損嚴重，和更(gēng)換新的刹(chà)車油(yóu)。

5，滲(shèn)漏

提(tí)出(chū)問(wèn)題所(suǒ)在：漏機(jī)油(yóu)，燒機油，水(shuǐ)箱(xiāng)漏水，冷(lěng)卻液等滲漏(lòu)

漏(lòu)機油(yóu)是許多車(chē)型(xíng)常見(jiàn)的(dí)故(gù)障問題，車主(zhǔ)應當(dāng)根(gēn)據故(gù)障燈(dēng)的提(tí)醒，注意自行檢測機(jī)油卡尺(chǐ)，看是(shì)否(fǒu)出現缺(quē)機油(yóu)的情(qíng)況(kuàng)。出(chū)現燒(shāo)機(jī)油(yóu)的情(qíng)況主因(yīn)是(shì)汽缸(gāng)密封(fēng)性差，或(huò)氣門杆(gān)磨(mó)損過度或氣(qì)門(mén)杆油封(fēng)失效。水(shuǐ)箱(xiāng)漏(lòu)水多是因(yīn)為(wéi)集水槽或(huò)排水管(guǎn)出現堵塞或斷裂(liè)等現(xiàn)象(xiàng)，也(yě)可能(néng)是(shì)防凍液(yè)質量不好或(huò)長(cháng)期(qī)腐蝕，造成(chéng)連接管的部位腐(fǔ)蝕。

6，電子(zǐ)故障

提出(chū)問題所在(zài)：油表不準，行車電腦等故障(zhàng)燈(dēng)常亮

油表(biǎo)不準是(shì)很(hěn)多車(chē)主遇到(dào)的(dí)問題，這(zhè)種問題主(zhǔ)要(yào)是由於油箱內油浮子和(hé)滑動電(diàn)阻出(chū)現問(wèn)題，以(yǐ)及油(yóu)泵(bèng)發生(shēng)故障，一般(bān)是(shì)由於(yú)加入標號(hào)過低的油(yóu)品，導致(zhì)雜(zá)質沉積(jī)，影(yǐng)響油(yóu)浮子(zǐ)和滑動(dòng)電阻的檢測(cè)；此外(wài)，加油(yóu)過滿，會影響(xiǎng)油(yóu)箱內氣(qì)壓，導(dǎo)致油浮(fú)子出現(xiàn)測(cè)量故障(zhàng)；用油過空，油(yóu)箱裏汽(qì)油(yóu)幾(jī)乎完(wán)全(quán)用盡(jìn)的(dí)情(qíng)況下，不僅油泵(bèng)會(huì)暴(bào)露在空氣(qì)中(zhōng)不利(lì)於(yú)散(sàn)熱，空(kōng)氣和(hé)雜(zá)質(zhì)還可(kě)能隨(suí)著(zhuó)汽油進入(rù)油(yóu)路，影響油泵導(dǎo)致其(qí)出現故(gù)障。

行(háng)車(chē)電腦(nǎo)故障燈(dēng)報(bào)警，其原因(yīn)非(fēi)常多，如(rú)發動機(jī)燈報(bào)警(jǐng)可能是(shì)因(yīn)為油(yóu)品出現質量問題，也可能是電(diàn)路(lù)係統出現(xiàn)故障或(huò)錯亂(luàn)，以(yǐ)及改裝電路，氙氣大(dà)燈(dēng)等出現故(gù)障(zhàng)，或是電瓶，保險等出現(xiàn)故障或(huò)燒(shāo)斷。

7，車(chē)窗(chuāng)

提出(chū)問題(tí)所在(zài)：電動(dòng)車(chē)窗自動下(xià)降(jiàng)，反應慢，不(bù)升(shēng)降(jiàng)，天窗有異(yì)響(xiǎng)，易壞(huài)

車窗(chuāng)故障，一是電動窗電機(jī)故(gù)障(zhàng)；二是(shì)電動(dòng)窗初始化錯(cuò)誤。電(diàn)動窗(chuāng)初始化(huà)錯(cuò)誤會造成電動窗(chuāng)控(kòng)製(zhì)模(mó)塊(kuài)無法準確測量(liáng)玻璃的運行(háng)位置，導(dǎo)致玻璃運(yùn)行(háng)到接近(jìn)較(jiào)高(gāo)點時仍無法退(tuì)出(chū)防(fáng)夾手控製(zhì)，從而造成玻璃(lí)運行到接近(jìn)較高點時(shí)，控製(zhì)模塊(kuài)啟動防夾手功能(néng)，使玻璃(lí)下降(jiàng)。所(suǒ)以，需(xū)要(yào)使(shǐ)用診(zhěn)斷儀對(duì)電(diàn)動窗係(xì)統(tǒng)進行初始(shǐ)化(huà)。

8，空(kōng)調

提(tí)出問(wèn)題(tí)所(suǒ)在(zài)：反(fǎn)應慢(màn)，不製(zhì)冷，車內(nèi)易(yì)漏(lòu)水(shuǐ)，有異響

夏(xià)季過完，空(kōng)調用的(dí)少了要及時的清理和保(bǎo)養。如(rú)果出現上述(shù)問題(tí)更(gēng)要及時的(dí)去檢查(chá)，因為(wéi)已經(jīng)使(shǐ)用了(liǎo)一整(zhěng)個夏(xià)天(tiān)，空(kōng)調也(yě)是(shì)會(huì)疲累(léi)的。