1. 汽車越(yuè)重(zhòng)越費油

　　從節(jié)油(yóu)觀點來看(kàn)，汽(qì)車自重與油耗成正比(bǐ)關係(xì)，即重量(liáng)越大的(dí)汽車越(yuè)耗油(yóu)，使(shǐ)用經濟性(xìng)相對較(jiào)差。小(xiǎo)型(xíng)車(chē)自重(zhòng)每(měi)增(zēng)加(jiā)40公(gōng)斤要(yào)多耗燃(rán)油1％。但(dàn)自(zì)重(zhòng)大(dà)的(dí)汽(qì)車(chē)具(jù)備急(jí)轉彎和急(jí)刹車(chē)狀(zhuàng)況下穩定(dìng)性較(jiào)好(hǎo)的(dí)優點，不易發生"發飄(piāo)"的現象。

　　

2. 不同驅動方(fāng)式(shì)的(dí)利弊(bì)

　　根據動力傳動方(fāng)式，汽車(chē)可分為"四輪(lún)驅(qū)動(dòng)"，"發動機前(qián)置，後(hòu)橋驅動(dòng)"，"發動(dòng)機前置，前橋(qiáo)驅(qū)動(dòng)"，"發動機(jī)後(hòu)置，後橋(qiáo)驅動"四種: 　 四輪(lún)驅(qū)動(dòng)方式(shì)主要用(yòng)在一些越野車(chē)上,優點使(shǐ)前後輪(lún)都(dū)有驅動力，牽引力大，通過(guò)性(xìng)強，附(fù)著力(lì)大，穩定(dìng)性(xìng)好(hǎo)，車(chē)身(shēn)和傳(chuán)動(dòng)係(xì)統(tǒng)的鋼板比(bǐ)轎車(chē)厚(hòu)，安全係數(shù)高，適(shì)於越(yuè)野(yě)。但(dàn)缺點(diǎn)是重量大，節油(yóu)性(xìng)差(chà)。發(fā)動機(jī)前(qián)置，後橋驅動方(fāng)式主要用在(zài)一(yī)些(xiē)中，高級(jí)轎車上,優(yōu)點(diǎn)是前後(hòu)橋(qiáo)承載的負(fù)荷基本(běn)一(yī)樣(yàng)，動力性(xìng)強(qiáng)，牽(qiān)引(yǐn)力(lì)大，在爬(pá)坡(pō)，泥濘道(dào)路和顛(diān)簸路(lù)上(shàng)行駛(shǐ)時(shí)，動力性，防後輪(lún)側(cè)滑(huá)和穩定(dìng)性明(míng)顯(xiǎn)優越(yuè)於"前(qián)置(zhì)前驅(qū)動"的(dí)汽車。但其(qí)缺點(diǎn)是傳(chuán)動軸退(tuì)至後橋(qiáo)，導致地(dì)板(bǎn)凸起，幾(jī)個總成(chéng)分開布置，占據空(kōng)間較大(dà)，很難(nán)使汽(qì)車小型化。發(fā)動機前置(zhì)，前橋(qiáo)驅動(dòng)方式(shì)主要用(yòng)在中小(xiǎo)型(xíng)汽(qì)車上(shàng),優點是(shì)省(shěng)了(liǎo)傳動軸，地(dì)板平坦(tǎn)，傳(chuán)動係(xì)緊湊，重量(liáng)減輕(qīng)，地板(bǎn)降(jiàng)低，重心下(xià)降(jiàng)。但(dàn)其缺(quē)點是(shì)上坡時(shí)重(zhòng)量向後移(yí)，前橋負(fù)荷(hé)減(jiǎn)輕，不能(néng)產生足(zú)夠的牽(qiān)引力(lì)，在(zài)較(jiào)滑(huá)的路麵上因前(qián)橋(qiáo)重量不夠(gòu)而產(chǎn)生不(bù)了(liǎo)足夠(gòu)的(dí)牽(qiān)引(yǐn)力；下(xià)坡時前(qián)橋負荷過(guò)重，特別(bié)是(shì)在下坡(pō)刹車(chē)時(shí)前橋(qiáo)負荷(hé)會進(jìn)一步(bù)加(jiā)重。這種車型不(bù)宜在上下坡較(jiào)多的(dí)山(shān)區使用。發動機後(hòu)置(zhì)，後橋(qiáo)驅動(dòng)方式(shì)主(zhǔ)要(yào)用在微型(xíng)車上，優(yōu)點是省(shěng)了傳動軸，附著(zhuó)力(lì)大(dà)，牽引力(lì)也(yě)大，軸距較小(xiǎo)，地板(bǎn)下(xià)沒有(yǒu)排氣管(guǎn)，發動機(jī)廢(fèi)氣(qì)，噪音不會(huì)汙(wū)染車廂(xiāng)內。但其缺點是(shì)後(hòu)橋負荷大(dà)，轉(zhuǎn)彎易(yì)側(cè)滑(huá)，操縱係統(tǒng)太(tài)長(cháng)，結構復(fù)雜(zá)，冷卻(què)係統(tǒng)復(fù)雜(zá)，行(háng)李箱(xiāng)太小。

　　

3. 自動檔汽車(chē)省事(shì)不省錢(qián)

　　自動檔（又稱(chēng)自動變(biàn)速）裝(zhuāng)備有(yǒu)自動控製(zhì)裝置，行車(chē)中可根(gēn)據車(chē)速自動調(tiáo)整(zhěng)檔位(wèi)，無需(xū)人(rén)工操(cāo)作(zuò)，省去了(liǎo)許(xǔ)多(duō)換檔及(jí)踏(tà)踩離合的(dí)工作(zuò)。其不(bù)足(zú)之處在(zài)於(yú)價(jià)格(gé)昂(áng)貴，維(wéi)修(xiū)費用(yòng)很(hěn)高(gāo)，而(ér)且使(shǐ)用(yòng)起(qǐ)來比手(shǒu)動(dòng)檔車(chē)費油，因為自動變(biàn)速(sù)器的動力(lì)傳遞(dì)是通(tōng)過液壓(yā)來(lái)完(wán)成的，在(zài)工作中(zhōng)會造成動力損(sǔn)失。尤(yóu)其是低速(sù)行(háng)駛(shǐ)或堵車中走走停(tíng)停時，更會(huì)增(zēng)大(dà)油耗。自動檔(dàng)車(chē)輛雖然費油但駕(jià)駛舒(shū)適(shì)，如果用(yòng)戶追求(qiú)輕(qīng)鬆(sōng)駕駛那(nà)麼選自(zì)動檔更合(hé)適(shì)，如果用(yòng)戶(hù)希望可(kě)以節(jié)約(yuē)費(fèi)用(yòng)，那麼(mó)選(xuǎn)手動的(dí)比較劃算(suàn)。

　　

4. 選(xuǎn)用鋁(lǚ)台(tái)金輪圈(quān)的汽(qì)車

　　目前鋁(lǚ)合金輪圈的(dí)價(jià)格仍(réng)是(shì)鋼製輪(lún)圈(quān)的(dí)2～3倍(bèi)左(zuǒ)右，但(dàn)其(qí)使用(yòng)的(dí)效益(yì)也(yě)遠高於(yú)鋼(gāng)輪：

　　（1）. 質(zhì)量輕，省(shěng)油；

　　（2）. 散(sàn)熱性(xìng)能好，增(zēng)加輪胎壽命；

　　（3）. 真(zhēn)圓(yuán)度(dù)高，可以提(tí)高車輪(lún)運動(dòng)精(jīng)度，適(shì)合高速(sù)行駛(shǐ)；

　　（4）. 彈性(xìng)好，提高車(chē)輛行駛中的平(píng)順性(xìng)，更易於吸(xī)收運動(dòng)中(zhōng)的(dí)振動和噪(zào)音；

　　（5）. 可100％回收，屬環(huán)保(bǎo)產(chǎn)品。

　　

5. 租車(chē)要考(kǎo)慮行駛裏程(chéng)比(bǐ)較少的車(chē)輛(liàng)來租

　　在(zài)租(zū)車時(shí)，盡(jìn)量(liáng)選擇(zé)裏(lǐ)程(chéng)數比(bǐ)較少的(dí)車輛(liàng)來(lái)租(zū)。

　　

6. 租國產(chǎn)車(chē)還是(shì)進(jìn)口(kǒu)車，從(cóng)用戶角度講(jiǎng)根據(jù)個人(rén)喜(xǐ)好(hǎo)及費(fèi)用預算來衡量。

　　進口(kǒu)車(chē)從(cóng)質量(liáng)上(shàng)看(kàn)要(yào)明(míng)顯(xiǎn)優於國產車，但從綜合(hé)利(lì)弊(bì)方麵來分(fēn)析(xī)，除(chú)了(liǎo)前(qián)麵(miàn)的(dí)性能價格比之外(wài)，在日(rì)後的修(xiū)理費用及配件(jiàn)供應方(fāng)麵，進口(kǒu)車並不占任何優(yōu)勢。國(guó)產車(chē)修配(pèi)網點較多(duō)，且(qiě)收費相(xiāng)對(duì)便宜(yí)。這一點還(huán)是要從用戶(hù)角(jiǎo)度(dù)講根據個人喜好及(jí)費用(yòng)預算(suàn)來衡量(liáng)。