汽(qì)車(chē)安全帶在(zài)車輛遇到事故(gù)時(shí)起(qǐ)到重要的(dí)作(zuò)用，理想的安全帶作(zuò)用(yòng)過(guò)程是(shì)：首(shǒu)先(xiān)，及時收緊，在(zài)事(shì)故發生的(dí)首先(xiān)刻毫(háo)不(bù)猶(yóu)豫地把(bǎ)人(rén)“按”在(zài)座椅上。然(rán)後(hòu)，適(shì)度放鬆，待衝(chōng)擊力(lì)峰值過(guò)去，或人已(yǐ)能受(shòu)到氣(qì)囊的保護(hù)時，即適當放鬆安(ān)全帶。避(bì)免(miǎn)因拉(lā)力過(guò)大(dà)而使人(rén)肋(lèi)骨(gǔ)受(shòu)傷(shāng)。較高級的安全帶(dài)都帶(dài)有預收(shōu)緊裝置和(hé)拉力限(xiàn)製器(qì)，讓我們來看(kàn)看這兩(liǎng)者(zhě)的(dí)功能(néng)原理(lǐ)。

1， 安(ān)全帶(dài)預收(shōu)緊裝置：當(dāng)事故發生時，人(rén)向前，座椅往後，此(cǐ)時如(rú)果(guǒ)安全帶(dài)過鬆，則(zé)後(hòu)果(guǒ)很(hěn)可能是：乘(chéng)車(chē)人員從安全(quán)帶下麵滑出去(qù)；或者(zhě)，人已(yǐ)碰到了(liǎo)氣(qì)囊，而此時安全(quán)帶由(yóu)於(yú)張(zhāng)緊(jǐn)餘(yú)量(liáng)過大而未(wèi)能(néng)及時(shí)繃緊，即未能像希(xī)望的(dí)那樣(yàng)先(xiān)期吃掉一部分(fēn)衝力(lì)，而是(shì)將全部(bù)負擔(dān)都(dū)交給了氣(qì)囊。這(zhè)兩種(zhǒng)情(qíng)況(kuàng)都有(yǒu)可能導(dǎo)致乘車(chē)人員嚴(yán)重(zhòng)受傷。但(dàn)問題是(shì)，正確(què)安(ān)裝的安全帶(dài)，其鬆(sōng)動(dòng)餘地(dì)來(lái)自何方？一(yī)是(shì)由(yóu)於乘(chéng)車(chē)人員的(dí)衣服(fú)本(běn)身(shēn)有一(yī)定的(dí)厚(hòu)度，另(lìng)外在(zài)安全(quán)帶(dài)裝置(zhì)中也多少(shǎo)隱(yǐn)藏(cáng)了(liǎo)部分(fēn)鬆動餘(yú)地，這(zhè)種(zhǒng)餘地(dì)無(wú)法消(xiāo)除(chú)，但(dàn)真遇到事故(gù)時，還(huán)就(jiù)應該盡量消除。怎(zěn)麼辦(bàn)？為(wéi)此出現(xiàn)了這種(zhǒng)安全帶預收(shōu)緊裝置(zhì)，它(tā)負(fù)責瞬間繃(bēng)緊安全帶。其作(zuò)用過(guò)程是(shì)：首先由一個(gè)探(tàn)頭(tóu)負責(zé)收集撞(zhuàng)車信息(xī)，然(rán)後釋放(fàng)出電脈衝，該脈衝傳遞到氣(qì)體(tǐ)發(fā)生器(qì)上(shàng)，引爆(bào)氣體。爆炸(zhà)產生的(dí)氣(qì)體在管道內(nèi)迅速(sù)膨(péng)脹(zhàng)，壓(yā)向所(suǒ)謂(wèi)的球(qiú)鏈，使球(qiú)在管(guǎn)內往前竄，帶(dài)動棘(jí)瓜(guā)盤轉。棘(jí)瓜(guā)盤跟(gēn)軸(zhóu)連為(wéi)一體，安全帶就繞(rào)在軸上(shàng)。簡單地講(jiǎng)，就是(shì)氣(qì)體壓力使球(qiú)動，球(qiú)帶(dài)動棘瓜盤轉，棘瓜盤帶(dài)動軸(zhóu)轉(zhuǎn)，瞬(shùn)間實現了安(ān)全帶的預(yù)收緊功能。從感(gǎn)知事故(gù)到完成安(ān)全帶預(yù)收緊的(dí)全過程僅持續千分之(zhī)幾(jī)秒(miǎo)。管道末(mò)端是一(yī)截空(kōng)腔，用於(yú)容(róng)留滾(gǔn)過來的球。

2， 安(ān)全(quán)帶(dài)拉力限(xiàn)製(zhì)器(qì)：事(shì)故發生(shēng)後(hòu)，安(ān)全帶在(zài)預收(shōu)緊(jǐn)裝置的作(zuò)用(yòng)下(xià)，已(yǐ)經(jīng)繃緊了(liǎo)。但我(wǒ)們希(xī)望在受力峰(fēng)值過去(qù)後(hòu)，安全(quán)帶的張(zhāng)緊(jǐn)力度馬上降低，以(yǐ)減小乘(chéng)車人(rén)員(yuán)受(shòu)力(lì)，這(zhè)份(fèn)特(tè)殊任(rèn)務(wù)就由(yóu)安全(quán)帶拉(lā)力限製器完(wán)成(chéng)。在安全帶裝置上，有一個(gè)如前所述的預(yù)收緊裝(zhuāng)置(zhì)，底下卷繞(rào)著安全帶。軸芯裏邊(biān)是(shì)一(yī)根(gēn)鋼(gāng)質扭(niǔ)轉棒(bàng)。當(dāng)負荷達(dá)到預定情況時(shí)，扭(niǔ)轉棒(bàng)即(jí)開(kāi)始(shǐ)扭曲，這樣(yàng)就在(zài)一定(dìng)程度上(shàng)放鬆(sōng)了安全帶，實現(xiàn)了(liǎo)安全(quán)帶(dài)的拉(lā)力(lì)限(xiàn)製功(gōng)能(néng)。

在(zài)安全帶(dài)預(yù)收緊裝(zhuāng)置和(hé)安(ān)全帶(dài)拉力(lì)限製器的共(gòng)同作用下，安(ān)全(quán)帶(dài)的(dí)保(bǎo)護(hù)能力幾(jī)乎(hū)達到了理想狀態。