行車(chē)故障處理(lǐ) 行車(chē)中(zhōng)發生意外(wài)情(qíng)況，應盡量(liáng)保持(chí)冷靜，並采取(qǔ)相應的方法加以避(bì)免或(huò)減少傷(shāng)害。

1.爆(bào)胎：車輛在行駛(shǐ)中發(fā)生爆胎，會使(shǐ)汽(qì)車失去平(píng)衡(héng)而偏(piān)歪(wāi)或搖擺，方向(xiàng)盤(pán)此時控(kòng)製(zhì)困難。司機首(shǒu)先(xiān)要做的是(shì)盡全力(lì)控製方(fāng)向(xiàng)偏(piān)離(lí)，並迅(xùn)速(sù)放開油門及離(lí)合(hé)器(qì)踏(tà)板(bǎn)，拉(lā)起(qǐ)手(shǒu)刹(chà)減(jiǎn)速停(tíng)車，應(yīng)避(bì)免使用(yòng)腳刹(chà)車，否(fǒu)則(zé)容(róng)易造成(chéng)翻(fān)車事(shì)故。

2.溜車：行(háng)駛中(zhōng)發生溜車(chē)，應(yīng)采取“妥協處理法”，即(jí)保持清(qīng)醒(xǐng)，放(fàng)鬆油(yóu)門, 順(shùn)溜車方向打轉(zhuǎn)方向盤，例如車尾(wěi)向右滑(huá)偏(piān)，即把方向(xiàng)打(dǎ)往右(yòu)側(注意(yì)不可(kě)急 速(sù)打轉，並不(bù)能采取(qǔ)製動(dòng)停車)，待側偏稍有緩和後，略(lüè)加油(yóu)門(mén)駛(shǐ)出溜車區域，並將方(fāng)向回(huí)正。

注意(yì)：溜車時(shí)，應掌握製動(dòng)分寸，不(bù)能急刹車(chē)，或(huò)踩(cǎi)住刹(chà)車不(bù)放。應(yīng)采取(qǔ)重(zhòng)復輕(qīng)踩(cǎi)製動踏板(bǎn)減(jiǎn)速(sù)停車，或利用發(fā)動機(jī)牽(qiān)阻製動，否(fǒu)則(zé)，隻會(huì)使(shǐ)溜(liū)車更為嚴重。

3.車輛扭(niǔ)擺：汽車在(zài)通(tōng)過(guò)積(jī)水較(jiào)深(shēn)或(huò)充(chōng)滿泥(ní)水(shuǐ)的路(lù)麵時，常(cháng)會因(yīn)輪(lún)胎失去(qù)摩擦(cā)力而發(fā)生打滑, 致使(shǐ)車身(shēn)失控(kòng)，方(fāng)向偏(piān)離(lí)。而失(shī)控(kòng)的輪(lún)胎(tāi)一旦通(tōng)過積(jī)水，接(jiē)觸(chù)較(jiào)為(wéi)幹燥的地(dì)麵， 又恢(huī)復了(liǎo)抓地力，此(cǐ)時的(dí)車身會因前(qián)後輪受(shòu)力(lì)不(bù)均(jūn)而發生(shēng)扭擺。這時，應抬(tái)起製動(dòng)踏(tà)板(bǎn)，抓穩方向(xiàng)盤，並稍(shāo)加(jiā)油(yóu)門以(yǐ)控製汽車狀態，然(rán)後(hòu)采取鬆(sōng)油門降速(sù)來使車輛(liàng)平衡得到完(wán)全控製(zhì)。注意(yì)：切(qiē)不可急劇加(jiā)速以圖脫離險境(jìng)或(huò)急刹(chà)車製(zhì)動(dòng)，否(fǒu)則會(huì)導致打(dǎ)滑或(huò)車(chē)輪自轉(zhuǎn)。

4.車輛(liàng)浸(jìn)水(shuǐ)導(dǎo)致製(zhì)動失靈(líng)： 合肥租車(chē)汽車(chē)進入水(shuǐ)區或製動蹄(tí)片(piàn)浸水都可能導(dǎo)致(zhì)製動失靈或靈(líng)敏度(dù)降低，此(cǐ)時(shí)應頻繁輕(qīng)踩製動(dòng)踏(tà)板(bǎn)，依靠(kào)輕(qīng)微的(dí)製(zhì)動力(lì)減(jiǎn)速(sù)，同時製動產生的(dí)熱(rè)量會對(duì)製動蹄片進行烘(hōng)烤，以(yǐ)利於(yú)恢復(fù)製動(dòng)性能(néng)，如(rú)情(qíng)況緊急，應用手刹停車。 5.下長(cháng)坡製(zhì)動失(shī)靈：應(yīng)立即使用手刹(chà)停車(chē)，拉動手刹不(bù)要一(yī)步到位(wèi)，應視(shì)情況分(fēn)步(bù)調整拉(lā)力(lì)。如手(shǒu)刹發生失靈則(zé)應迅速采(cǎi)用搶(qiāng)檔(dàng)法換(huàn)用低(dī)檔，並選擇(zé)障礙物(wù)，用外力製止行駛(shǐ)。