珠海(hǎi)商務租(zū)車----為什(shí)麼(mó)電動車冬天跑不(bù)遠(yuǎn)?
時(shí)下,電動(dòng)車是(shì)國人(rén)較常用(yòng)的出(chū)行工具(jù)之一(yī),以北方城市(shì)居(jū)多。因(yīn)為北(běi)方的地勢平(píng)坦,電動車出行(háng)更(gēng)方便(biàn)。經常騎(qí)電動車(chē)的人都(dū)有(yǒu)種困惑,就是(shì)在冬(dōng)季(jì)電動(dòng)車(chē)跑(pǎo)得(dé)沒有(yǒu)夏季(jì)遠(yuǎn),尤(yóu)其是在零(líng)下幾攝氏(shì)度至(zhì)幾十攝氏度(dù)的北方城(chéng)市。
電(diàn)動(dòng)車(chē)跑(pǎo)不遠(yuǎn),以科學的說(shuō)法(fǎ)講就(jiù)是續(xù)航能力弱,從(cóng)根(gēn)本上說(shuō),就是(shì)電池(chí)蓄電(diàn)量(liáng)不(bù)足(zú)。
目(mù)前,電(diàn)動車用的大多(duō)是鉛(qiān)酸(suān)蓄電(diàn)池(chí)。鉛酸蓄(xù)電(diàn)池可放(fàng)電(diàn)也(yě)可以充電(diàn),一般用硬橡膠或透(tòu)明塑料(liào)製(zhì)成(chéng)長方(fāng)形外殼(ké)(防(fáng)止酸液的泄(xiè)漏(lòu)),設有多層(céng)電(diàn)極板。其中(zhōng),正極(jí)板上(shàng)有(yǒu)一層(céng)棕褐(hè)色的(dí)二氧化鉛,負極是(shì)海綿狀的金屬鉛,兩(liǎng)極均(jūn)浸(jìn)入到硫酸(suān)溶液(yè)中(zhōng)。
鉛酸蓄(xù)電(diàn)池(chí)一般(bān)使用(yòng)在自然通風良好(hǎo),15-35℃環(huán)境溫度的(dí)工作場所(suǒ)。
電(diàn)池(chí)儲存的能(néng)量與環境溫度呈正比:當環境(jìng)溫(wēn)度下(xià)降時(shí),電(diàn)瓶能(néng)儲(chǔ)存的電量就下降了(liǎo)。在北(běi)方零下二三十度的(dí)高(gāo)寒地區(qū),電(diàn)瓶(píng)因(yīn)蓄(xù)電(diàn)量(liáng)低(dī),可(kě)能導致電動(dòng)車完(wán)全(quán)不(bù)能使用。
從化(huà)學(xué)方(fāng)麵(miàn)看,鉛酸蓄(xù)電(diàn)池(chí)內部(bù)發(fā)生化(huà)學反應時,周(zhōu)圍(wéi)的(dí)溫(wēn)度(dù)將起(qǐ)到重(zhòng)要的(dí)作用(yòng):15攝(shè)氏度以下時,電(diàn)池(chí)的(dí)充電(diàn)量(liáng)和儲電(diàn)量(liáng)都隻有正常(cháng)環境(jìng)溫度(dù)的(dí)三分之二或更(gēng)低,所(suǒ)以在冬季,會覺(jué)得電動車的電(diàn)量禁不住(zhù)用,騎(qí)電動(dòng)車跑(pǎo)得(dé)不遠(yuǎn),都(dū)是(shì)很(hěn)正常(cháng)的現(xiàn)象(xiàng)。
搞清楚了(liǎo)這個道理,我(wǒ)們可以在(zài)冬季(jì)裏采取(qǔ)一(yī)些相應(yīng)的(dí)措施以(yǐ)保(bǎo)護電池,使電動車平安度過(guò)寒(hán)冬(dōng),迎(yíng)接春天的(dí)到來(lái)。
對(duì)於在冬季(jì)保(bǎo)護電動車(chē)電(diàn)池(chí),充(chōng)電(diàn)至關(guān)重(zhòng)要。在(zài)寒冷的冬(dōng)季,為(wéi)電動車充(chōng)電(diàn)時,一(yī)般(bān)將(jiāng)它放(fàng)在較溫暖的屋子裏(lǐ)。
在冬(dōng)季,騎電(diàn)動車上班(bān)者(zhě),可(kě)準(zhǔn)備(bèi)雙(shuāng)充電器,即(jí)在家裏放一個,在(zài)工(gōng)作地點放一(yī)個。到(dào)辦公(gōng)室(shì)後的首(shǒu)先件(jiàn)事(shì)就是充電,回家後(hòu)馬上充(chōng)電(diàn)。這樣,電(diàn)池(chí)放(fàng)電(diàn)的程(chéng)度淺,充(chōng)電(diàn)及(jí)時,硫(liú)化(huà)得也很(hěn)輕(qīng),電(diàn)池(chí)的(dí)壽命(mìng)就會相應延(yán)長(cháng)。
冬季溫度過低時,要盡量(liáng)縮短電(diàn)動車的使(shǐ)用(yòng)時間。騎(qí)行(háng)時一般不(bù)要高(gāo)頻(pín)率(shuài)地(dì)啟動或急刹車;上坡時(shí)如(rú)有必要(yào)就(jiù)下車推,因為上(shàng)坡時非常(cháng)費(fèi)電。
如(rú)果在(zài)冬(dōng)季不使用電動車時,電池(chí)切(qiē)不(bù)可(kě)一直放到來(lái)年(nián)使(shǐ)用時再充電,而應(yīng)該是(shì)每(měi)隔(gé)一段(duàn)時(shí)間充一(yī)次電。
此(cǐ)外,如(rú)果條件(jiàn)允(yǔn)許的情(qíng)況(kuàng)下(xià),在寒(hán)冷(lěng)的(dí)冬(dōng)季,盡量(liáng)不(bù)要(yào)讓(ràng)電動(dòng)車露(lòu)天“過夜(yè)”,因為(wéi)鉛(qiān)酸(suān)蓄(xù)電(diàn)池也(yě)怕冷(lěng)。它(tā)一(yī)冷,自然沒法幫助電動車(chē)跑遠啦(lā)!
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